Nord Frost 5 ← Gislaved ← Каталог шин
Зимняя шипованная шина Nord Frost 5 DD сочетает в себе технические инновации и превосходный опыт своего предшественника Gislaved Nord Frost 3, которая, также как и другие представители группы Nord Frost, на протяжении многих лет доказывает свои преимущества на снегу и льду, считается надежным средством безопасного вождения в условиях северной зимы и зачастую оказываются эталоном в сравнительных испытаниях шин.
Новая технология шипа, улучшенный рисунок протектора и инновационная резиновая смесь протектора новой Gislaved Nord Frost 5 DD - все это способствовало усовершенствованию характеристик торможения и управляемости.
Новый направленный симметричный рисунок протектора с параллельными центральными ребрами улучшает управляемость и реакцию руля, а также: гарантирует хорошую управляемость на снегу, износостойкость центральной зоны шины и увеличение пробега на 2%. Новая резиновая смесь Nordic Silica (с высокоактивным техническим углеродом и инновационным полимером для сцепления на зимней дороге) улучшает сцепление на льду и снегу. В сочетании с новой технологией шипа-бриллианта показатели сцепления, торможения на льду и управляемость на сухой дороге повышаются на 5% по сравнению с предшественником Gislaved Nord Frost 3.
Новая концепция рисунка протектора включает: технологию нового шипа, направленный симметричный рисунок протектора (с параллельными центральными ребрами и широкими устойчивыми шашками в боковине), широкие канавки и петли силовой передачи. Преимущество этой концепции состоит в высокой прочности продольной зоны протектора, что обеспечивает хорошую рулевую реакцию, а также: увеличивает пробег. В то же время широкие боковые канавки гарантируют отличную защиту от аквапланирования с помощью самоочистки шины в снегу (отталкивая снежную кашу), грязи и в сырости.
Технология нового шипа-бриллианта (ошиповка обозначается как DD) и их оптимизированное расположение обеспечивают увеличение силовой передачи, а также: износостойкость шипа и протектора.
Улучшенное сцепление на льду и сокращенный тормозной путь повышают безопасность вождения.
Новые продольные ламели и их увеличенное количество по сравнению с Nord Frost 3 помогают укрепить края протектора в поперечном направлении. Переменная глубина ламелей в шашках боковой и центральной зон увеличивают прочность шашек и протектора. Дополнительные трехмерные каплевидные ламели в центре протектора соединяют элементы протектора в продольном и поперечном направлении и устраняют традиционное противоречие: сцепление на зимней дороге или управляемость на сухой дороге, - на более высоком уровне. Они увеличивают взаимоблокировку элементов протектора для лучшей управляемости, пространство между ламелями для улучшенного сцепления на снегу и пятно контакта при торможении на льду. Также они сокращают тормозной путь на снегу или льду и улучшают управляемость на сухой дороге.
